Tras la etapa mundialista de cuatro partidos en Guadalajara, habrá que reconocer que la apuesta del Gobierno del Estado para resolver el tema del servicio de autos de plataforma con un patio operativo cercano al aeropuerto, resultó un acierto.
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Con algunos inconvenientes al principio y todavía ajustes por hacerse, el número de viajes desde este punto vino a destrabar la movilidad en la zona ante la evidente incapacidad del Grupo Aeroportuario del Pacífico de ofrecer traslados efectivos y rápidos a los pasajeros que llegaban a la terminal aérea.
El patio de maniobras habilitado por las autoridades estatales, fue consecuencia de la negativa del gobierno federal para permitir que vehículos de plataforma como Uber, Didi o Indrive, pudieran recoger a las personas que llegaban de distintos destinos, con el argumento que no contaban con permisos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), como sí ocurría con los taxis autorizados por el GAP.
El proyecto implicó una inversión cercana a los 26 millones de pesos. La obra dispone de 62 cajones para vehículos, accesos controlados y un sistema que únicamente permite ingresar a unidades previamente registradas ante las autoridades estatales.
Cuenta con áreas de espera, sanitarios, iluminación, vigilancia permanente, internet inalámbrico, casetas de control y espacios para que decenas de vehículos permanezcan en espera de los usuarios.
Los primeros días del inicio de operaciones, el problema se centró en la falta de señalética y orientación hacia los viajeros para acceder a este tipo de estacionamiento de plataformas, luego que los administradores del aeropuerto no mostraron entusiasmo alguno en brindar orientación ya que cuentan con su propio servicio de autos de alquiler.
También sucedió con plataformas como Uber que ni siquiera restringió el punto de la terminal aérea para impedir que los usuarios pidieran el servicio tan pronto bajaran del avión, lo que sí sucedió con otras empresas de servicios digitales que orientaban a desplazarse al patio de maniobras para pedir el traslado.
Curiosamente los principales problemas ocurrieron por parte de algunos conductores de aplicaciones que ignoraron el reglamento interno. Algunos casos documentados fueron de personas que ingresaron a pie al estacionamiento para ofrecer el servicio fuera de la plataforma.
También hubo operadores que dejaron la unidad toda la noche cuando el tiempo máximo es de solo 30 minutos. Según el reglamento denominado “Lineamientos de uso para el Autotransporte Privado por Plataformas Digitales”, el espacio está destinado a choferes de este tipo de vehículos que acrediten la actividad de la plataforma digital.
El documento, cuya copia posee este columnista, menciona que el ingreso es para pasajeros y los conductores deberán respetar señalamientos, límite de velocidad de 20 kilómetros, evitar usar el claxon, no obstruir accesos, salidas o cajones de estacionamiento.
Queda prohibido el comercio en el lugar, lo mismo que ingerir bebidas embriagantes y actuar siempre con cortesía y buen trato hacia los pasajeros. La violación de estas disposiciones, implicará la restricción de acceso a los vehículos y el reporte a la empresa de plataforma respectiva.
En el aeropuerto de Guadalajara ya hay pantallas que orientan la zona donde pueden abordarse los vehículos de este tipo de servicios de traslados y que al menos durante el flujo de visitantes registrado durante los partidos del mundial, funcionaron adecuadamente.
Irónicamente fue al menos la empresa más grande, Uber, la que aglutina el mayor número de viajes otorgados, la que incurrió en incumplimiento de los acuerdos firmados para los partidos del mundial. Además de no eliminar al aeropuerto como punto de encuentro sino trasladarlo al patio de maniobras, no respetó la condición de limitar sus servicios en las inmediaciones de los Fan Fest para aligerar la
movilidad.
Estas y otras omisiones de las empresas de plataformas digitales, serán motivo de una futura entrega.
(Lo invito a que me lea, escuche y vea en www.paraleloveinte.com).
*Columna publicada en: Autos de plataforma y el patio del aeropuerto de Guadalajara